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智能车辆检测器CLJ-201JD
浏览次数:1873  发布时间:2013-01-22 02:05:24

CLJ—201系列智能车辆检测器 

CLJ-201系列智能车辆检测器是用于高速公路收费控制系统中或小区、停车场用来监测车辆到来和离去的常用设备。可与电动栏杆机配合使用,增加栏杆机的自动落杆功能和防止栏杆机误动作砸车;也可与图象抓拍系统连接,提供通行车辆的位置信号。 

一、 性能特点:

             1、有自适应能力,适应线圈参数变化的范围广; 

 

  2、可自动检测出感应线圈短路或开路;


 

 

 

  3、有较大金属物接近或远离感应线圈而使检测器失灵或改变灵敏  

 

 

 

    度时,本检测器具有自动排除故障且保持灵敏度不变化的功能。 

 

 

二、  型号说明:

       为适应各用户不同的安装与使用要求,本系列检测器现有六种不同的型号规格,供不同用户的选择。详见下表: 

型号

结构特点

电源

输出形式

输出信号

CLJ201A

电动栏杆机专用

控制板供DC5V

与控制板插接

5V电平

CLJ201R

PCI插卡

外接DC5V

9芯插头

5V电平,RS-232

CLJ201S

金属盒封装

外接AC220V

接线端子

继电器接点

CLJ201D

双路, 金属盒封装

外接DC5V

接线端子

继电器接点

 三、  线圈安装

1、线圈材料: 选用机械强度高防水性能较好的单根多股导线。导线截面积大于1 mm2

2、线圈匝数:二圈——四圈,一般为三圈

3、线圈面积:一般为1m×2m=2m2

4、线圈形状:长方形、平行四边形、椭圆形皆可。

5、线圈铺设:线圈成环形埋入地下,距地表小于6厘米,若路面下有较密的钢筋或金属管线时,则线圈与地下金属物距离应大于5厘米。

6、线圈连接:线圈与检测器之间用屏蔽线连接,连线长度无特殊要求。 

四、 接线端子说明:

1CLJ201A

      201A型为专用型,接口与电动栏杆控制板匹配,用户无需

       关注接口顺序。

2201R型:

输入端为两芯插接端子,连接线圈两端。

TTL输出为DB9/F型(9芯孔状插座)

1端:车离线圈高电平脉冲输出(40ms

2端:车离线圈低电平脉冲输出(40ms

4端:车压线圈高电平输出

5端:车压线圈低电平输出

89端:接地

RS-232输出为DB9/M型(9芯针状插座)

3端:TXD信号输出端

5端:接地

注:201R型需外接5V电源,67端接+5V

3201S型:

1,2端:接线圈。

3,4端:继电器信号输出。

56端:继电器信号输出(40ms自动复位)。

3201D型:

            1-214-13端:接线圈。

3-411-12端:继电器信号输出。

5-69-10 端:继电器信号输出(40ms自动复位)。

7端:接电源DC+5V

8端:接电源地  

五、 使用与调试:

1、开关与灵敏度选择

为适应不同的需要,灵敏度有0-7,共8档可供选择。0档最低,7档最高。一旦选定,本检测器有自动消除零点漂移,保持恒定灵敏度的功能。产品出厂时,灵敏度均设为0

2、初始化

为使所安装的感应线圈与检测器良好地匹配,检测器每次上电时将自动进行初始化。因此,上电时线圈上应无汽车及较大型可移动的金属物。上电后,蜂鸣器连续鸣叫三声,表示初始化完成,车辆检测器便可正常使用。在使用中,检测器由于各种干扰出现误动作时,将自动进行初始化。

2、线圈短路和断路的判断

检测器上电后,如果蜂鸣器连续鸣叫不停,则表明有以下情况发生:若为无规则急促鸣响,可能是线圈没接上或线圈内部断路;若为一短声、长间歇,一短声、长间歇……,则可能是线圈连线短路或线圈内部短路。

3、除相互干扰

201D型检测器是由两个检测器封装在一个金属壳体内,有可能产生相互干扰。如果发现有干扰,可调整其中一个检测器的震荡频率,将开关拨到“ON”的位置,可有效抑制相互干扰。

 

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